О сайте
Контакты: email: sanych [at] oneleft.ru
Создано: 03-06-2009 21:21:12
изменено: 25-04-2022 12:17:29
Метки:
На данном сайте я выкладываю статьи связанные с моей работой и хобби. Частично статьи написаны мной, но есть и много копи-паста справочной информации чтоб далеко не ходить (с указанием авторов и источников - если это не так пишите в комментариях, поправлю).
3055 просмотров
0
комментариев
Создано: 30-11-2009 23:26:31
Метки:
/etc/udev/rules.d/70-automount.rules
udevadm control --reload_rules
ACTION=="add",KERNEL=="sd[b-z][0-9]",RUN+="/usr/bin/pmount -c utf8 -w -s --umask 000 /dev/%k" ACTION=="remove", KERNEL=="sd[b-z][0-9]", RUN+="/usr/bin/pumount -l /dev/%k"
udevadm control --reload_rules
1316 просмотров
0
комментариев
Создано: 26-11-2009 09:42:58
изменено: 21-01-2010 09:29:09
Метки: X
Я отказался от фона рабочего стола и иконок на нем, в общем уверенно качусь к тайловым WM :)
Хотя они еще не по мне, openbox-а мне за глаза хватает. Но сеточка иксов (в последних версиях вроде поменяли на серый однотонный фон) при старте и при сворачивании открытых окон, мягко говоря, раздражает. Поэтому поправим в конфиге XDM:
cat /etc/X11/xdm/Xsetup
Цвет по вкусу :)
Хотя они еще не по мне, openbox-а мне за глаза хватает. Но сеточка иксов (в последних версиях вроде поменяли на серый однотонный фон) при старте и при сворачивании открытых окон, мягко говоря, раздражает. Поэтому поправим в конфиге XDM:
cat /etc/X11/xdm/Xsetup
xsetroot -solid rgb:02/4d/5d/
Цвет по вкусу :)
1584 просмотров
0
комментариев
Отключение Avnotify (кроме XP Home):
Настройка -> Панель управления -> Администрирование -> Локальная политика безопасности -> Политики ограниченного использования программ -> Дополнительные правила -> Создать правило для пути... -> вписать путь до avnotify.exe, уровень безопасности - не разрешено.
.: Disable the splash screen :.
1. Open regedit and navigate to [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run]
2. In the right pane double-click avgnt and add /nosplash at the end of the path (ex. /min /nosplash)
Настройка -> Панель управления -> Администрирование -> Локальная политика безопасности -> Политики ограниченного использования программ -> Дополнительные правила -> Создать правило для пути... -> вписать путь до avnotify.exe, уровень безопасности - не разрешено.
.: Disable the splash screen :.
1. Open regedit and navigate to [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run]
2. In the right pane double-click avgnt and add /nosplash at the end of the path (ex. /min /nosplash)
1443 просмотров
0
комментариев
Создано: 15-01-2013 22:25:40
Метки: auto
| Наименование | Нексия N-100 | Нексия N-150 | ||
| Тип лампы | Мощность, Вт | Тип лампы | Мощность, Вт | |
| Блок-фара | ||||
| Габаритный свет | w5w | 5 | w5w | 5 |
| Ближний свет | H4 | 55/60 | H7 | 55 |
| Дальний свет | H1 | 55 | ||
| Указатель поворота | P21W | 21 | PY21W | 21 |
| Повторитель поворота | w5w | 5 | w5w | 5 |
| ПТФ | H3 | 55 | H11 | 55 |
| Задний фонарь | ||||
| Сигнал торможения/габаритный свет | P21W/w5w | 21/5 | P21W/w5w | 21/5 |
| Доп. сигнал торможения | P21W | 21 | w5w | 5 |
| Указатель поворота | PY21W | 21 | PY21W | 21 |
| Задний ход | P21W | 21 | w16w | 16 |
| Противотуманный фонарь | P21W | 21 | P21W | 21 |
| Освещение номерного знака | w5w (C10W) | 5 (10) | w5w | 5 |
| Салонное освещение | ||||
| Плафон освещения салона | C10W | 10 | C10W | 10 |
| Плафон освещения вещевого ящика | C10W | 10 | C10W | 10 |
| Плафон освещения багажного отделения | C10W | 10 | C10W | 10 |
| Подсветка комбинации приборов | w3w | 3 | w3w | 3 |
| Подсветка центральной консоли | w1,2w | 1,2 | w1,2w | 1,2 |
2973 просмотров
0
комментариев
Создано: 18-03-2013 15:50:51
изменено: 18-03-2013 15:52:13
Метки: auto
from
| № | Наименование датчика |
| 1 |
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)Определяет положение коленвала и скорость его вращения, также участвует в определении пропусков воспламенения. При выходе датчика из строя работа двигателя невозможна. Место установки: расположен у шкива коленчатого вала напротив реперного (зубчатого) диска. На двигателе F16D3 расположен в блоке цилидров ближе к маховику, под масляным фильтром. Способ проверки датчика: отсоединить разъем от датчика, проверить сопротивление мультиметром, подключив его к контактам 1 и 2 (номера на колодке) - сопротивление должно быть 500-600 Ом. |
| 2 |
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз)ЭБУ по сигналам датчика определяет положение распредвала для синхронизации момента открытия форсунок с тактом впуска, чтобы достичь лучшую наполняемость цилиндра и его своевременную продувку. Место установки: установлен за корпусом распредвала, рядом с кожухом ремня ГРМ под патрубком вентиляции картерных газов. На двигателе F16D3 расположен в головке блока цилиндров (ГБЦ) между распредвалами возле кожуха ремня ГРМ. Способ проверки датчика: диагностическим сканером. |
| 3 |
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)Отслеживает величину открытия дроссельной заслонки, показания влияют на состав топливовоздушной смеси. При закрытии заслонки по сигналу датчика, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Место установки: на дроссельном узле. Способ проверки датчика: необходимо замерить сопротивление между контактами B и C (маркировка на колодке жгута проводов). При плавном открытии оно должно плавно изменяться от 1 до 7,5 кОм(+-2кОм). Более точное диагностирование возможно только диагностическим сканером. |
| 4 |
Датчик детонацииПо сигналам датчика ЭБУ производит корректировку угла опережения зажигания (УОЗ), как можно ближе к зоне возникновения детонации, но без детонации, что является наиболее оптимальным для работы двигателя. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Возможно появление детонации (характерного звона) при резком нажатии на газ. Детонация крайне губительна для двигателя и может привести к разрушению его механизмов. Место установки: на блоке цилиндров, за стартером. Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками. |
| 5 |
Датчик абсолютного давления (ДАД)По сигналам датчика ЭБУ определяет величину разряжения во впускном трубопроводе, которое указывает на нагрузку двигателя. По показаниям этого датчика корректируется топливовоздушная смесь. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое повышение расхода топлива. Место установки: справа на перегородке моторного отсека, рядом с вентилятором отопителя. К датчику подходит тонкая вакуумная трубка и жгут проводов. На двигателе F16D3 датчик расположен на впускном трубопроводе. Способ проверки датчика: диагностическим сканером. |
| 6 |
Датчик концентрации кислорода (ДК, ДКК, лямбда-зонд)Отслеживает количество содержания кислорода в отработавших газах, и по его сигналам ЭБУ корректирует качество топливовоздушной смеси для достижения стехиометрии и более эффективной работы катализатора. Второй датчик отслеживает эффективность работы катализатора, и также по его сигналам производится коррекция смеси. Датчик оснащен подогревом, т.к. расположен далеко от коллектора, а начинает работать при температуре около 300 градусов. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое увеличение расхода топлива. Место установки: на автомобилях Евро-2 установлен один управляющий датчик на выпускном коллекторе. На автомобилях Евро-3 есть и второй (диагностический) датчик за катализатором. Способ проверки датчика: диагностическим сканером. |
| 7 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)По сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру охлаждающей жидкости для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Место установки: расположен под катушками зажигания (Евро-3), под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами двигателя. Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение). |
| 8 |
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкостиСигнал датчика используется для вывода информации о температуре на панель приборов на указатель температуры двигателя. Место установки: расположен в ГБЦ в районе впускного коллектора, у первого цилидра. Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение). |
| 9 |
Датчик температуры поступающего в цилиндры воздухаПо сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру всасываемого воздуха для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Место установки: расположен в корпусе воздушного фильтра. На двигателе F16D3 расположен в воздухоподводящем патрубке. Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение). |
| 10 |
Датчик скорости автомобиля (ДС, ДСА)По сигналам датчика ЭБУ определяет скорость автомобиля. При полном выходе датчика из строя не будет работать спидометр, ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможны "зависания оборотов". При частичной неисправности спидометр может работать, но датчик тем не менее нуждается в замене. Место установки: расположен сверху в корпусе коробки передач. Способ проверки датчика: диагностическим сканером. |
| 11 |
Датчик аварийного давления маслаПри недостаточном давлении масла замыкает цепь, и на панели приборов зажигается лампа низкого давления масла - "масленка". Место установки: расположен в корпусе масляного насоса возле шкива коленвала. Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо отсоединить провода и на заглушенном моторе соединить вывод датчика с корпусом (массой). Должно прозваниваться как короткое замыкание (при включении зажигания должна гореть "масленка" на панели приборов). |
| 12 |
Датчик указателя уровня топливаСлужит для подачи сигнала на указатель уровня топлива на панели приборов Место установки: снизу бензобака Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо извлечь его из бензобака (при снятии польется бензин). Проверка заключаается в измерении сопротивления между контактами датчика. Два крайних контакта в нижнем положении датчика должны быть замкнуты (прозванивается как короткое замыкание). Сопротивление среднего контакта с контактом массы должно плавно меняться от 56 до 1200 Ом при плавном перемещении поплавка. |
| 13 |
Датчик недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателяСлужит для включения лампы индикации недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя. Место установки: в бачке стеклоомывателя Способ проверки датчика: проще всего проверить цепь датчика, израсходовав жидкость стеклоомывателя, но бывают случаи, когда необходимо проверить сам датчик. Для этого необходимо снять бачок стеклоомывателя, выкрутить датчик, подсоединить к выводам датчика мультиметр. При полном опускании поплавка должно прозваниваться как короткое замыкание (цепь замкнута), при поднятии поплавка цепь должна рызмыкаться. |
| 14 |
Датчик неровной дорогиСлужит для работы в паре с датчиком детонации и ДПКВ. При проезде неровностей дороги, тряска может быть "распознана" датчиком детонации как, собственно, детонация. В данном случае ЭБУ будет принимать сигнал от датчика неровной дороги и сопоставлять сигналы. Возможно, что это как раз не детонация, и в корректировке УОЗ нет необходимости. Также, тряска может быть распознана ДПКВ как пропуски воспламенения в цилиндрах. В данном случае показания датчика неровной дороги не позволят изменить работу двигателя по "фиктивным" показаниям ДПКВ. Место установки: расположен на кронштейне у левого "стакана" стойки амортизатора Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками. |
Приложение. Таблицы сопротивлений для проверки датчиков на Дэу нексия
|
Таблица 1. Сопротивлений для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости
|
Таблица 2. Сопротивлений для проверки датчика температуры поступающего в цилиндры воздуха
|
7816 просмотров
0
комментариев
Создано: 02-04-2013 12:59:25
Метки: auto
Так или иначе, этот вопрос поднимается в разных темах, но конкретной и четкой информации найти не удается.
Считаю будет неплохо, если описать процедуру в данной теме. Кому-то это наверняка поможет.
Итак, на новой Нексии с мотором A15SMS и ЭБУ - MR140, после пробега 1500 км. загорелась лампа "Check Engine".
С помощью самодельного K-Line адаптера и программы Chevrolet Explorer 1.5 считал ошибку P0315 (она же P1336).
Требуется "обучение" ДПКВ.
И хотя процедура в подсказках которые выдает программа описана, делать надо немного не так!
(именно поэтому, в интеренете часто можно прочитать, что повторяют процедуру 5, 6 и более раз, пока не погаснет лампочка......)
Как НАДО:
сначала (!) завести двигатель, а уже ПОТОМ запустить программу, подсоединиться к "MR140" и далее нажать "обучение ДПКВ".
Она напишет что мол надо завести двигатель и нажать "ОК", но у нас то двигатель уже заведен смело жмем "ОК".
Программа предложит нажать педаль газа до упора (не бойтесь! )
Нажимаете педаль и обороты растут до 4 тыс. об. / мин, (педаль держать!) потом обороты сами падают до ХХ, и снова поднимаются до 4 тыс. об. / мин
потом снова падают до ХХ (у меня именно два раза это происходило). Вы увидите в этот момент, что лампочка "Check Engine" погасла! Но прога еще какое то время тупит и обороты снова растут примерно до 4500 об. / мин. и на этом пределе машину немного потряхивает, ну в принципе можно педаль уже отпускать, и как раз вылезает сообщение программы, что обучение проведено.
Выключаете зажигание, ждете 10 секунд, заводите машину и смотрите ошибки. P0315 будет торчать в таблице, но у нее теперь нет статуса (и лампа "Check Engine" не горит больше!). Стираете эту ошибку и больше она не появится.
Успехов!
P.S. если процедура делается неправильно (буквально так как предлагает программа, то обороты будут расти после нажатия педали до 4500, машина дергается, в итоге программа все равно выдаст сообщение, что все ОК, но так ошибка не исчезнет и будет появляться снова и снова.)
Считаю будет неплохо, если описать процедуру в данной теме. Кому-то это наверняка поможет.
Итак, на новой Нексии с мотором A15SMS и ЭБУ - MR140, после пробега 1500 км. загорелась лампа "Check Engine".
С помощью самодельного K-Line адаптера и программы Chevrolet Explorer 1.5 считал ошибку P0315 (она же P1336).
Требуется "обучение" ДПКВ.
И хотя процедура в подсказках которые выдает программа описана, делать надо немного не так!
(именно поэтому, в интеренете часто можно прочитать, что повторяют процедуру 5, 6 и более раз, пока не погаснет лампочка......)
Как НАДО:
сначала (!) завести двигатель, а уже ПОТОМ запустить программу, подсоединиться к "MR140" и далее нажать "обучение ДПКВ".
Она напишет что мол надо завести двигатель и нажать "ОК", но у нас то двигатель уже заведен смело жмем "ОК".
Программа предложит нажать педаль газа до упора (не бойтесь! )
Нажимаете педаль и обороты растут до 4 тыс. об. / мин, (педаль держать!) потом обороты сами падают до ХХ, и снова поднимаются до 4 тыс. об. / мин
потом снова падают до ХХ (у меня именно два раза это происходило). Вы увидите в этот момент, что лампочка "Check Engine" погасла! Но прога еще какое то время тупит и обороты снова растут примерно до 4500 об. / мин. и на этом пределе машину немного потряхивает, ну в принципе можно педаль уже отпускать, и как раз вылезает сообщение программы, что обучение проведено.
Выключаете зажигание, ждете 10 секунд, заводите машину и смотрите ошибки. P0315 будет торчать в таблице, но у нее теперь нет статуса (и лампа "Check Engine" не горит больше!). Стираете эту ошибку и больше она не появится.
Успехов!
P.S. если процедура делается неправильно (буквально так как предлагает программа, то обороты будут расти после нажатия педали до 4500, машина дергается, в итоге программа все равно выдаст сообщение, что все ОК, но так ошибка не исчезнет и будет появляться снова и снова.)
3224 просмотров
0
комментариев
Создано: 18-02-2009 19:32:35
изменено: 04-07-2009 19:18:31
Метки: bash
кстати что бы ненадо было объединять все команды с помощью && можно
сделать set -e, после чего, если хоть одна команда закончится не
успешно, скрипт закончит свою работу.
Отключить это поведение можно set +e
сделать set -e, после чего, если хоть одна команда закончится не
успешно, скрипт закончит свою работу.
Отключить это поведение можно set +e
1253 просмотров
0
комментариев
Создано: 17-02-2009 17:33:04
изменено: 26-06-2009 07:41:43
Метки: bash
from не помню :(
Бывает так, что при работе с оболочкой bash через терминал хочется разного удобства.
В первую очередь, лично мне не нравится, что для просмотра возможных вариантов
автозаполнения по tab'у нужно колотить два раза подряд. Исправить это можно, открыв
файл ~/.inputrc(если изменения нужны для всех пользователей по умолчанию, то тогда - /etc/inputrc)
на редактирование и добавив следующую строчку:
Бывает так, что при работе с оболочкой bash через терминал хочется разного удобства.
В первую очередь, лично мне не нравится, что для просмотра возможных вариантов
автозаполнения по tab'у нужно колотить два раза подряд. Исправить это можно, открыв
файл ~/.inputrc(если изменения нужны для всех пользователей по умолчанию, то тогда - /etc/inputrc)
на редактирование и добавив следующую строчку:
1599 просмотров
читать далее
0
комментариев
Создано: 17-02-2009 17:38:20
изменено: 04-07-2009 19:18:13
Метки: bash
basename file.rar .rar # или i=file.rar echo ${i%.rar}
1115 просмотров
0
комментариев